1. 成都网红高架桥
成都二环高架路是在原二环路上整体修建高架的城市快速路，2013年5月完工开始通车。全长28.3公里，主线无红绿灯，有多座立交及匝道进行交通转换。功能类似于上海的内环高架路。
特别的是，成都二环高架路上开行了K1、K1A、K2、K2A四条快速公交线路，这在全国是独一无二的。
2. 成都网红立交桥
天府立交 位于南三环上的天府立交，时至今天，仍被许多市民看做成都最大气、最漂亮的立交桥。
天府立交全长约2千米，其A形斜拉桥主塔上有一个直径8米的“太阳神鸟”徽记，作为金沙古老文化的象征，“太阳神鸟”一直骄傲地端立在蓉城最宏伟的立交桥顶，让人心向往之。
3. 成都网红高架桥在什么地方
一共28个站点：
28个二环路快速公交站点名称分别是：火车北站、商贸大道、西南交大、营门口北、蜀汉路口北、府南新区、光华大道、清水河、少陵路、红牌楼西、丽都路、紫荆北路、人南立交桥东、科华路、东湖公园、成仁公交站、龙舟路、莲花小区、牛市口、双桥子南、双桥子北、万年场、万年场北、建设南路、建设路、桃蹊路、三友路、高笋塘
4. 成都有名的高架桥
位于雅西高速荥经县龙苍沟镇境内的腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105(m)，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。其10号墩有“亚洲第一高墩”称号，更是高达182.5m。可以成为雅安第一高架桥了，欢迎各位老朋友来观看。
5. 成都网红大桥
收费的。
国道G228丹东至东兴广西滨海公路龙门大桥，路线起于钦州市龙门镇西北面淡水龙村附近，接已建成的广西滨海公路龙门大桥西引道工程;路线整体呈东西走向，沿小竹山南侧的北村北部区域展线，跨越茅尾海，经擦人墩，向南避让大胖山，经旱泾长岭后，向北展线避绕红树林自然保护区，穿越七十二泾风景区南侧;终点接益民街与扬帆大道交汇处，通过城市路网连通已建成的广西滨海公路钦州港至犀牛脚段。
路线全长7.615公里，其中龙门大桥主桥长1198米，西引桥长2005米，东引桥长2665米。 全线设置互通立交1处，服务区1处，主线收费站1处，监控分中心1处，养护工区1处。
6. 成都路高架桥
真禅法师:
九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技术队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。
工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。
技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。
眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某龙华寺庙的一位高僧大德。
龙华寺高僧大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。
大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。
大和尚作法的布置，只传数个领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。
这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。
大和尚为真禅法师是相国寺的名誉住持。九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技术队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。
工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。
技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。
眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某龙华寺庙的一位高僧大德。
龙华寺高僧大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的尽一份心力。
大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。
大和尚作法的布置，只传数个领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。
这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。
大和尚为是相国寺的名誉住持。
7. 成都有没有高架桥
从三环北大门开始：川陕立交、凤凰立交、成彭立交、交大立交、金牛立交、羊犀立交、苏坡立交、草金立交、武侯立交、川藏立交（跨线桥）、蓝天立交、石羊立交、天府立交、桂溪立交、琉璃立交、娇子立交、航天立交、十陵立交、成南立交、龙潭立交、蜀龙立交、成绵立交！还有正在施工的新机场高速连接线和成自泸连接线。不包含跨线桥。二环几个大的有营门口立交、永丰立交、人南立交、双桥子立交、刃具立交、北新立交。绕城高速公路上的立交更多，就不写了。
8. 成都最火网红桥
成都网红桥叫做五岔子大桥。
五岔子大桥位于成都市高新区南部园区府河沿线，沿公济桥路东西方向走向，与府河正交，在新会展中心以东，横跨锦江，西连红星路南延线，接入江滩公园，向东跨越熊家桥路，连中和老城区。
桥体被上下分为主桥和副桥，主桥在上，坡度适宜，是连接两岸绿道可供自行车顺利通过的桥体；副桥在下，有观河的环绕式剧院台阶，为成都市民提供别样的停留体验。
9. 成都网红桥具体位置
交子之环全天开放。交子之环景观桥是成都网红桥五岔子大桥的“姊妹篇”，与五岔子大桥一样，均是通过建筑结构来实现造型之美。
“‘交子之环’以南宋时诞生于成都的世界上第一种纸币‘交子’为设计原型，其总体形态，则来自交子纸币上的铜钱纹路，设计中用飘逸的曲线展现纸的轻柔。”远远看去非常巧丽
10. 四川成都网红桥
都江堰青城山、可以坐动车，半小时到，比较幽静吧，也不远
11. 成都新晋网红大桥
青岛最美的十条网红街，别拦我，我要去拍照！
大学路
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提起街道，大学路一定是首先闯入脑海的，文艺青年聚集之处，这儿有着各色各样的咖啡小店，有着适合你去看书、去探讨艺术、去发呆的小店，只为一份好心情。
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油绿的老树、朱红的砖墙、 斑驳交错的树影，满是岁月的痕迹，好像时光在这里放慢了脚步。
鱼山路
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鱼山路自带文化气息，不少名人到此生活留下足迹。听，过往的名人故事。鱼山路是一条翻山越岭的陡坡，在这条路上蕴含着丰富的历史人文故事，这里是名人故居聚集最多的地方。
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在这条路上伫立着无数民国建筑，许多名人在这里留下了自己的故事，而每一堵墙上也都刻画了岁月的痕迹，每座建筑都在那里静静诉说。
宁武关路
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海棠花开的时候我们一起来看吧，宁武关路，是八大关里其中的一条路，道路两侧栽满了海棠，因此也被称作 “海棠花路”。
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四五月份开始，整条街就花开不断了，上百棵海棠树挺立两侧，形成一条长长的“海棠长廊”。现在这条路上迎接人们的，是摇摇欲坠的秋叶，秋风拂过，秋叶如泣如诉。
广西路
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广西路就是青岛的色彩，广西路在德占时期称海因里希亲王大街，它西起火车站前的泰安路，穿越中山路、安徽路、江苏路等路口，大量的优秀历史建筑荟萃于这条街上。
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广西路上的大批别墅群，每一幢都有足够悠久的历史让你驻足品味，而那些路口的老建筑们，真是每一次拍照都能出来千万种美丽。
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破败却千金不换的老屋，门前小院葱茏，春暖花开时分一路盛放，引得人们走出户外，闻闻花看看鸟，一赏老城的美食风景。
江苏路
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江苏路的一定是基督教堂，来感受教堂的美，也许你不信仰宗教，但你不能忽视基督教堂的美，江苏路上的教堂一直是城市的名片，登楼即可欣赏岛城海天秀色。
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江苏路是整个老城区最早的路之一，穿行在这条路之中， 全是旧时的建筑和回忆，当然，这其中最重要的，莫过于老城区的红瓦绿树，这条路是整个青岛过往岁月中的缩影。
金口路
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金口路上到处都是欧式、日式的房子，这里是青岛老建筑最密集的地方之一，欧式、日式风格的房子比比皆是，因为不能让建筑破坏了沿海自然景观，加以地势影响，楼矮、路窄且弯曲、房子密集成了这里别墅的特点。
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有些房子完全完全保留着初建时的模样，这些老街巷里依旧保持着老青岛安静的样子，往高处走正好能看见栈桥回澜阁，自然明白了为什么这里曾是万国疗养院。
海青路
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旧金山有一条公路，乘着电车一路向下，就能在半山处看到海水的美景，但未曾想过，青岛也有一条这样的路，一路向下滑行，近看海水的壮阔。
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就像海子的那句 “面朝大海，春暖花开”，海青路一方背山，一方面海，走在这里，浪漫气息油然而生，春季经过此路，多想在这里久久徘徊。
环岛路
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环岛路是来自大海的邀请，环岛路位于青岛西海岸，全长约42公里，途径金银沙滩、凤凰岛、绿岛嘴、甘水湾等，远望海天一色，美景壮丽无比。
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选一天逃离都市生活吧，选择步行在这样美丽的环海小路上，不再害怕堵车和高峰，边赏海景，边览山色，岂不快哉？
肥城路
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天主教堂下的绝佳视角，站在这条路上，可以仰拍天主教堂，踩着凹凸不平的石砖路，漫步走向教堂，仪式感油然而生。
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街边很多文艺小店，买个明信片寄给远方朋友或多年以后的自己吧。局部看过去，还仿佛到了欧洲小镇的感觉，文艺的咖啡厅开满两旁，只等你来邂逅。
波螺油子路
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最怀旧也最美丽，马牙石铺成的路面沿小巷向上盘绕，错落有致的条石被磨蚀得油光发亮，春夏季节，石缝间还有青草伸出头来，给老街平添几分生气，这就是极具青岛特色的百年老街巷——波螺油子