1. 街道绿化植物名称图片
1. 金枝槐
金枝槐，别名金枝国槐，豆科槐属落叶乔木，是国槐的变种之一。金枝槐耐旱能力和耐寒力强，又耐盐碱，耐瘠薄，生长环境不严，在酸性到碱地均能生长良好。
金枝槐在园林绿化中用途颇广，是道路、风景区等园林绿化的彩叶树种之一。金枝槐不仅具有四季观赏价值，且因生态学特性使其能在和其他树种的混交中，提高群体的稳定性和良好的成景作用。
2. 胶东卫矛
胶东卫矛是卫矛科卫矛属直立或蔓性半常绿灌木，是阳性树种，喜温寒性，海洋气候，对土壤要求不严，适应性强，耐寒、抗旱，极耐修剪整形。
它不仅适用于庭院、甬道，建筑物周围，而且也用于主干道绿带。又因对多种有毒气体抗性很强，并能吸收而净化空气，抗烟吸尘，又是污染区理想的绿化树种。
3. 沙枣树
沙枣别名七里香、香柳、刺柳，生活力很强，有抗旱、抗风沙、耐盐碱、耐贫瘠等特点。沙枣侧根发达，根幅很大，在疏松的土壤中，能生出很多根瘤，其中的固氮根瘤菌还能提高土壤肥力，改良土壤。侧枝萌发力强，顶芽长势弱。枝条茂密，常形成稠密株丛。枝条被沙埋后，易生长不定根，有防风固沙作用。
4. 杨树
杨树（拉丁语学名：Populus），包括了胡杨、白杨、棉白杨等，通称“杨树”，杨树是世界上分布最广、适应性最强的树种。主要分布北半球 温带、寒温带森林树种，北纬22°-70°，从低海拔到4800米。
5. 松柏
松柏树原是寒带和高山生长的树木，由于长期在寒冷的环境中生活，形成了独特的御寒构造。松柏树的叶一般都缩小呈针形、线形或鳞片形，由于叶片面积小，因而水分不容易蒸发散失。
松柏陆生环境适应性极强。它们可以忍受-60℃的低温或50℃的高温，能在裸露的矿质土壤、砂土、火山灰、钙质土、石灰岩土及由灰化土到红壤的各类土壤中生长，耐干旱、贫瘠，喜阳光，因此是著名的先锋树种。
6. 国槐
国槐性耐寒，喜阳光，稍耐阴，不耐阴湿而抗旱，在低洼积水处生长不良，深根，对土壤要求不严，较耐瘠薄，石灰及轻度盐碱地（含盐量0.15%左右）上也能正常生长。但在湿润、肥沃、深厚、排水良好的沙质土壤上生长最佳。 耐烟尘，能适应城市街道环境。
7. 白蜡
白蜡性喜光，稍耐荫，喜温暖湿润气候，颇耐寒，喜湿耐涝，也耐干旱。对土壤要求不严，碱性、中性、酸性土壤上均能生长。抗烟尘，对二氧化硫、氯气、氟化氢有较强抗性。萌芽、萌蘖力均强，耐修剪，生长较快，寿命较长。
树形端正，树干通直，枝叶繁茂而鲜绿，秋叶橙黄，是优良的行道树和遮荫树；可用于湖岸绿化和工矿区绿化。
8. 悬铃木
悬铃木俗称"法桐"，在植物分类学上属悬铃木科，喜光。喜湿润温暖气候，较耐寒。适生于微酸性或中性、排水良好的土壤，微碱性土壤也能生长。
悬铃木树形雄伟，枝叶茂密，是世界著名的优良庭荫树和行道树,有“行道树之王”之称，适应性强，又耐修剪整形，广泛应用于城市绿化。在园林中孤植于草坪或旷地，列植于甬道两旁， 尤为雄伟壮观，又因其对多种有毒气体抗性较强，并能吸收有害气体，作为街坊、厂矿绿化颇为合适。
9. 沙棘
沙棘，落叶灌木或乔木，沙棘喜光，耐寒，耐酷热，耐风沙及干旱气候。对土壤适应性强。产河北、内蒙古、山西、陕西、甘肃、青海、四川西部。沙棘是是防风固沙，保持水土，改良土壤的优良树种。
10. 香椿树
香椿，又名香椿芽、香桩头；落叶乔木，香椿喜温，适宜在平均气温8-10℃的地区栽培，抗寒能力随苗树龄的增加而提高。用种子直播的一年生幼苗在-10℃左右可能受冻。
2. 街道绿化常用植物
小叶女贞（学名：Ligustrum quihoui Carr.）是木犀科女贞属的小灌木；叶薄革质；花白色，香，无梗；花冠筒和花冠裂片等长；花药超出花冠裂片。核果宽椭圆形，黑色。生境是沟边，路旁，河边灌丛中，山坡。小叶女贞主枝叶紧密、圆整，庭院中常栽植观赏，为园林绿化的重要绿篱材料；叶入药，具清热解毒等功效，治烫伤、外伤；树皮入药治烫伤。抗多种有毒气体，是优良的抗污染树种；它叶小、常绿，且耐修剪，生长迅速，也是制作盆景的优良树种。
3. 街道绿化树名称图片
因为该树枝叶茂盛，枝展大，且向上，行人方便。生长较快，能在几年内形成较好的树型。不会生虫子，确切的说很少有，行人在下面走不会担心掉下个毛毛虫跑你脖子里面去。还有就是落叶集中，也就是霜降前后，最多十几天，就落光了，地面好清理，不像有的树，霜降头半个月就开始落，霜降都过半个月了，还落呢，给环卫造成压力。就这么多吧，大家说对吗？
4. 城市绿化植物名称图片
在大家的日常生活中，道路旁总是有那些常见的绿化花卉，其花型小巧可爱，色彩亮丽，且开花量大，在道路两旁形成一片花海，起到了净化空气、美化城市环境的作用。路边绿化花卉品种：
一、草本花卉：如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、菊仡、金盏菊、石竹、一 串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、全鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、 含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药、葱兰等。 二、草坪与地被植物：常用的有天鹅绒草、酢浆草、虎耳草等。三、灌木和小乔木：红枫、小檗、南天竹、紫薇、木槿、贴梗海棠、腊梅、月季、玫瑰、山茶、桂花、牡丹、结香、平枝枸子、八角金盘、金钟花、栀子、金丝桃、八仙花、迎春花、棣棠、拍杞、石榴、六月雪、荚迷等。 四、藤本植物：如洋常春藤、茑萝、牵牛花、紫藤、木香、凌霄、蔓蔷薇、金银花、常绿油麻藤等。
5. 小区绿化植物名称及图片
1、植物角名称可以为芽芽生长地、希望小区、绿苑园、植物园、只留香等；
2、只要体现有生命、绿色、梦想、阳光、家园等积极向上的主题，就可以的；
3、幼儿园植物区植物种类安顿通过独具创意的设想带给人淡雅清新的美感体验；
4、植物区的地面上铺设着黑色的瓷砖拼贴地板，浅粉色和黑色的瓷砖拼贴墙面奠基了整个展示区淡雅清新的基调，可以按照植物角的设计基调来取名。
6. 街道绿化植物名称图片高清
城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手： （1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味； （3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用较多的有雪松、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。 2．灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面： (1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通； (2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮； (3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘等。 3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。 4.草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 道路绿化中行道树种植设计形式 (1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。 (2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。 行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。 城市干道的植物配置 城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。 (1)景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 (2)防护型干道的植物配置 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。 边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。 互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。 （4）园林绿地内道路的植物配置 园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。 园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。 城市道路绿化的布置形式 城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种： （1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。 （2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。 （3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。 （4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。 （5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。 道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
7. 街道绿化树种
槐木做农具好。
因槐木是一种纹理直、均匀。质量中、强度中、性耐腐、易劈裂、握钉力强。稳定性好。宜做家具、地板等的木头材质，所以是可以做鞭杆的。
槐树，也称国槐、家槐，为豆科槐属落叶乔木，自然分布在中国北部，我国各地均有栽培，是重要的庭园和街道绿化树种，被视为吉祥树种。
8. 街道绿化植物名称图片大全
（一）行道树种植方式
（1）高大乔木为主的行道树，种植在宽度在1.5M以上的条形绿化带中。
（2）行道树种植在间距相等的树池中。树池与树池之间以铺装形式过渡。一般树池的尺寸为1.25M*1.25M的正方形。树池中央栽植的行道树树干与一侧道牙的间距必须在0.5M以上。
一般当道路宽度比较大（宽度为50----100M）时，道路绿化设计采用林荫带绿化手法效果最好。林荫带一般宽度为5---20M不等。
（二）要注意道路绿化树木种植与道路宽度之间的关系
在一般可能的条件下，绿化隔离带在道路中所占的面积比例，最好在20%以上
绿化植物所需的最小种植隔离带宽度（M）
9. 城市街道绿化植物名称
黄的：金叶女贞
红的：紫叶小檗
10. 城市街道绿化树种名称
一：低洼盐碱地地势低平、排水不畅，加之强烈蒸发，盐分不断积累于地表，水文、地质条件恶化。因此在低洼盐碱地造林，要慎重。 二：选择树种。 1，乔木树种 刺槐。刺槐的根可直接固定氮素，是沙碱地造林的先锋树种，但不宜在排水不良的低洼地种植。 垂柳。喜生活在湿地和水边，中度耐盐碱，可作盐碱地重要防护林树种。 旱柳。是沙碱地速生树种之一，耐水湿，适宜在轻度硫酸盐土地上生长。在涝碱相随地区的河渠两侧及盐碱洼地可种植，宜作为先锋树种及薪炭林。亦是农田防护林的良好树种。 臭椿。生长迅速，为盐碱地初期造林的先锋树种，并可护岸防风。可在渠道两侧及地势较高处的道路两侧种植。 苦楝。耐盐力仅次于刺槐，能在干燥瘠薄的盐碱地上生长，虫害少、生长快、萌芽力强。 毛白杨。在肥沃湿润的地方生长良好，在轻盐碱地也能正常生长。并能耐短期水淹。适宜做速生丰产林、农田防护林以及四旁绿化的优良树种。 杂交杨。如中林46杨、69杨等，在土壤含盐量0．5％、常年地下水位低于1米、雨季有积水的情况下生长正常，为用材林、防护林、四旁绿化的良好速生树种。 白榆。较耐盐碱，土壤含盐量不超过0．4％时生长良好。可做材林、农田防护林及四旁绿化的优良树种。 桑树。耐盐、耐水性都很强，可在农田防护林两侧种植。 梨树。为耐寒、耐涝、中度耐盐性果木树种之一，如用杜梨作为嫁接梨树的砧木，耐涝碱性更强。能在含盐量0．6％的土壤上生长。 杏树。为最耐盐碱性果树之一。 枣树。对土壤的要求不严，除沼泽地和重碱性土地外，均可栽培。对土壤酸碱度的适应能力很强，对地下水位的高低也无严格要求，甚至在积水30厘米～70厘米，历时30天的情况下生长仍无明显影响。 泡桐。适宜沙碱地生长，主要作为农田防护林，但怕水淹，不耐湿。 2，灌木树种 紫穗槐。生长迅速，适应性强，可做盐碱沙地区防风林带中的低层林木，在土壤含盐量0．4％时生长良好。 白蜡条。能在含盐量为0．2％～0．5％的低湿土壤上生长。可做四旁绿化树种及培育白蜡干。水淹多天仍能成活生长。 怪柳。耐旱、耐瘠，高度耐盐碱，可防风、固沙、护岸，盐碱地区各级渠道两侧及草木不生的盐碱地皆可栽种。 杞柳。落叶灌木，生长迅速，适应性强，耐轻度盐碱，可固沙护岸。适宜在轻度盐碱湿地，河滩碱地、平原坡地、沙碱荒地种植。
