1. 2012年全国花卉统计数据查询
牡丹一直以来就被誉为是“花中之王”，是富贵和兴盛的象征，这也是它能够得到大众肯定的原因，牡丹花的精神和中国的复兴崛起非常契合。而如果要提到牡丹花的话，就不得不提到洛阳。
洛阳市是中国的千年帝都，自古以来也被誉为是“牡丹花城”。在洛阳市的历史中，牡丹花也陪伴了它上千年的繁华。直到现在，洛阳城依旧流传着许多关于牡丹的传说。
因此，从历史底蕴上说，洛阳的牡丹底蕴肯定是最深厚的。一句“洛阳牡丹甲天下”就足以说明洛阳牡丹的历史。千百年来，无数文人雅士为洛阳牡丹赞美，甚至有人认为正是因为了洛阳城的存在，才奠定了牡丹的地位。
如果牡丹真成了国花，那么洛阳市会成为“中国国花之都”吗？不一定，菏泽市对此肯定是不服气的。实际上，在国花的评选期间，菏泽市就一直和洛阳一样，在努力的为牡丹拉票。
“洛阳牡丹甲天下”虽然流传广泛，但其实还有一句叫做“曹州（今菏泽）牡丹甲洛阳”，虽然听起来有点蹭了洛阳市的热度，但是至少还是证明了菏泽牡丹的地位。
从牡丹的历史来说，菏泽牡丹肯定是比不上洛阳牡丹的，但是菏泽牡丹的发展非常快，是目前全球最大的牡丹繁育、栽培、科研、加工、出口和观赏基地，对于牡丹的贡献也不可小觑。
更为关键的是，在2012年，中国花卉协会更是授予了菏泽“中国牡丹之都”的称号，这无疑更是菏泽牡丹名气大涨。总的来说，从历史上来说，洛阳牡丹底蕴深厚；而从现代发展来说，菏泽的牡丹产业发展的更壮大，比重更高。两座城市可以说是互有优劣，不过到底谁能成为“中国国画之都”，前提还得看最终官方评定的国花到底是谁。
2. 2012年全国花卉统计数据查询下载
南宁市喜之轩花卉有限公司是2012-11-20在广西壮族自治区南宁市西乡塘区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南宁市西乡塘区大学东路41号嘉汇馨源18号楼2单元701号。
南宁市喜之轩花卉有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450107057533393G，企业法人张凯，目前企业处于开业状态。
南宁市喜之轩花卉有限公司的经营范围是：鲜花销售。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为100256万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共166家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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查看南宁市喜之轩花卉有限公司更多信息和资讯。3. 花卉统计表格
主要用于以下几方面：
农业资源与区划。农业资源包括自然资源和社会经济资源,可分成土地、水气候、人口和农业经济资源五大类,通过ArcGIS,可以对指定区域的农业资源实现可视化管理,包括报表定制、查询、专题图显示与打印输出、基本统计与趋势模型分析和基本辅助决策等功能,以及资源调査评价、产业布局划分等。
种植业管理。GIS强大的海量空间数据管理能力可以实现粮食、棉花、油料、糖料、水果、蔬菜、茶叶、蚕桑、花卉、麻类、中药材、烟叶、食用菌等种植业信息的管理。此外,还可以实现耕地质量管理,指导科学施肥,监测植物疫情、种植业产品供求信息分析与发布等,耕地质量管理(研究土壤养分空间分布规律、进行耕地地力评价、制作耕地资源专题图)、作物监测与估产、病虫草害防治等。
畜牧、苹原管理与应用。主要有畜禽养殖管理、动物防疫、草原建设等。
渔业水产管理与应用。
4. 中国花卉消费数据
改革开放以来，我国花卉产业取得了长足发展。截至2020年底，我国花卉种植面积达150余万公顷，年销售额达2500多亿元，成为世界最大的花卉生产基地、重要的花卉消费国和花卉进出口贸易国。我国花卉市场日臻成熟，产业链日益完善，科技创新能力持续增强，花卉文化得到大力弘扬，花卉产业在美丽中国和生态文明建设中的作用日益凸显，已成为许多地方经济的重要支柱。
大力发展花卉产业对美化环境、推进实施乡村振兴战略、促进城乡居民增收、提高人民生活质量等方面都起到了重要作用。
5. 2017中国花卉统计数据
随着中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列的开行数量高速增长。
2017年，中欧班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。
21世纪经济研究院分析师对中欧班列的一年运营情况进行总结，并得出如下结论：中欧班列需要进一步加快市场运营程度，并减少政府补贴；中欧班列开通的意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，拉动地方经济发展与对外开放。国际铁路运输线路
2017为何成为“提速年”
截至2017年底，中欧班列已经开行6年。根据官方统计，6年来中欧班列已经累计开行6235列，2017年开行量达3271列，超过此前五年总和。由此，2017年成为中欧班列的“提速年”。
通过对2017年中欧班列运营数据进行总结，21世纪经济研究分析师还发现了如下亮点。
第一，开行频次加快。自2013年4月开行至今，蓉欧快铁从最初每周1列单向运行发展至可实现每周“去13回10”的双向运营?。开行频次的加快，与越来越多的货主开始选择和认可铁路运输方式有关。
第二，开行班列数量高速增长。2017年武汉的汉欧班列全年共往返开行375列，比2017年初计划的300列增长25%，比2016年全年开行的222列增长近七成。班列开行数量在2017年爆发式增长，是各个地方政府与班列运营公司长期进行市场培育的结果。
第三，运营城市数量增加。2017年中欧班列的运行线路达到57条，国内开行城市35个，连接欧洲12个国家、34个城市。中欧班列运营线路和开行城市增加，关键原因在于近两年中国加快铁路设施建设、增加铁路网密度。
第四，运送货物种类增加。由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。货物种类增加的原因，除了部分海运货源转移外，也和各个城市外向型经济发展程度加快有关。
第五，成都和重庆依然是中欧班列发展最好的城市，同时郑州、武汉等内陆城市也开始发力。
与此同时，2018年依然有诸多方面问题需要各地中欧班列运营主体、地方政府以及管理层共同解决。
第一，在把更多货物送到欧洲去的同时，如何进一步增加返程货物，这是2018年每一条中欧班列都需要继续解决的问题。
第二，目前政府补贴依然是维持大部分中欧班列运营的关键，减少政府补贴、增加市场化运营程度，是中欧班列未来的趋势。
目前，政府补贴对于维持大部分中欧班列运营仍很重要。如苏州“苏满欧”班列的运营主体——苏州综保通运国际货运代理有限公司，从2015年起获得了包括江苏省和苏州市的两级财政补贴，为期三年。上述企业负责人称，省市两级财政补贴极大支持了国际班列的顺利发展。
2017年，中欧班列究竟获得了多少补贴费用？来自广东省商务厅的数据可窥一斑。
2017年10月17日，广东省商务厅对当年广东中欧班列补贴资金项目计划予以公示，2017年广东省计划总补贴量为8721.7750万元，其中广州市为3251.4777万元，东莞市为5470.2972万元。按照广东省公布的每周开行三列的数据，2017年预计的开行数量为144列，以此标准计算，每列的补贴成本约60万元。
更多的城市仍未公布对于中欧班列的补贴数据，21世纪经济研究院分析师认为，尽管通过政府财政补贴的方式，可以帮助中欧班列渡过在运营初期的难关，但想办法减少政府补贴、增加市场化运营程度，将是中欧班列未来发展的趋势。
班列开通带动地方经济
中欧班列的开通与两个条件有关，第一是本地区铁路通达能力；第二是本地产业的外向型程度。同时具备上述两点的地区，也就具备了中欧班列常态化运营的条件。
根据21世纪研究院分析师统计，汽车、电子产品及相关零部件，是各个城市中欧班列的“去程”主要产品。各地乐于搭载上述产品，除了其附加值高以外，也在一定程度上反映了高新技术类产业是目前各个城市与欧洲经贸合作的热点方向。
以苏州为例，基于苏州外向型产业结构的特点，“苏满欧”班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。其中，液晶显示屏、电源板等电子产品为主要出口货物，占出口总金额的51.37%。
同样的情况也发生在四川。2017年，蓉欧快铁带动联想等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。成都近郊所生产的花卉苗木，加装恒温控制系统的“花木专柜”，通过蓉欧快铁送往欧洲。
21世纪经济研究院分析师注意到，随着中国加强铁路网的建设，更多的城市也尝试通过铁路运输的方式，开拓与欧洲的贸易。
湖南省浏阳市，正在对通过中欧班列运送烟花爆竹进行可行性研究。作为我国烟花爆竹主要产区的浏阳市，其出口前十位目的国中，欧洲国家占据8个。当地政府发现，通过中欧班列运送烟花爆竹产品，可以进一步提高企业的收益率。
中欧班列的开通，其意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，带动地方经济发展与对外开放。
21世纪经济研究院分析师认为，目前中欧班列直接产生的经济效益可能不明显，若除去政府补贴因素，可能大部分线路仍存在亏损情况。但应看到，中欧班列所起的作用，不仅表现为一条“运输通道”，其对一个地区经济发展所起到的更深层影响，更应该受到重视。
在目前开通中欧班列的35个城市中，半数以上城市皆为内陆地区，这些地区通过中欧班列，开始发展或承接外向型产业，推动了地方经济结构的转型升级。
武汉16条中欧班列线路的开通，打通了武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、德国汉堡等多个欧洲城市的陆路通道。这增加了武汉在对外贸易方面的竞争优势，使得国内的冠捷、英利、奇宏科技和国外的迪卡侬、世界奶粉巨头澳优公司纷纷向武汉转移生产布局。
在中欧班列带动各地经济的同时，各方也应清楚地认识到，中欧班列的发展趋势正在发生变化。步入新的阶段，以往简单追求班列开行数量的做法已逐渐过时，中欧班列也将转向“高质量发展”。
2017年底，中欧班列运输协调委员会第二次全体会议提出，2018年的重点任务之一，是加快中欧班列更加有“质量”的发展。管理部门对于各地开行的中欧班列的考核目标，不再单纯以开行数量作为判断，其载货率、货值等能反映一条班列实际运营情况的数据，将是重点的考核方向。
6. 2012年云南花卉数据
云南昆明位于中国西南地区，昆明天气四季如春，比较适宜花草的生长，所以昆明又成春城，由于有四季如春的天气，所以在昆明我们可以一年四季都可以看到有花开，因而昆明也被称为花海公园。昆明拥有亚洲最大的花卉市场，昆明斗南花卉市场，里面拥有各式各样花草，全国百分之九十的花卉都来着至昆明。